山东港口日照港|创新开拓 拼搏进取,堆场“活地图”诞生记
山东港口日照港|创新开拓 拼搏进取,堆场“活地图”诞生记
山东港口日照港|创新开拓 拼搏进取,堆场“活地图”诞生记海报新闻记者 洪金凤 通讯员 姚晓双(yáoxiǎoshuāng) 日照报道
近日,山东港口日照港一公司货物管理队跑垛(duǒ)员常世强带着无人机,匆匆奔向大宗干散货智慧绿色作业区的(de)堆场。他的任务是,对100多万平方米的流程化堆场进行(jìnxíng)垛位扫描,而后,这些利用无人机扫描得来(délái)的二维图像,经过Pix4D软件处理,将形成三维建模,成为当天(dàngtiān)堆场对垛作业的“活地图”。
依托日照港数字智能化堆场管理系统,一公司创新(chuàngxīn)打造智能对垛模块功能(gōngnéng),理货员无需现场(xiànchǎng)指垛,取料机司机(sījī)只需在室内点一下鼠标,就能精准知晓货物装载的位置信息,工作效率提升80%。目前,该模块功能进入试运行阶段。
大宗干散货智慧绿色作业(zuòyè)区,每天有数十种货物在这里(zhèlǐ)流转,在流程化作业的当下,如何让取料机精准对位、快速取货,成为提高装卸效率的重要一环。
说干就干,一(yī)公司集结技术信息中心、生产调度室、货物管理队、矿石流程队、煤炭流程队的相关人员(rényuán),组成攻关团队,在智能对垛(duǒ)上做文章。
然而,现实(xiànshí)却给了他们当头一棒。
智能对垛1.0版本(bǎnběn),采用堆料机扫(jīsǎo)垛方式,只有它工作时才能扫描,且扫描区域局限于堆料机周边,无法知晓流动机械作业情况(qíngkuàng)。同时(tóngshí),因数据传输延迟、接口不稳定问题没有很好解决,系统经常性卡顿,甚至掉线,导致定位不准确,不仅没有提效,反而给操作人员(rényuán)带来了麻烦。
“智慧对垛不是(búshì)孤立的系统(xìtǒng),它需要与原有的生产管理系统、堆取料机控制系统等多个平台深度集成,类似(lèisì)于让不同‘方言’的系统无障碍对话,”一公司矿石流程队节能计量管理姜栋耀说,“接口的兼容性、数据的实时性(shíshíxìng)和稳定性,都是巨大的考验。”
面对考验,是进还是退(tuì)?“我们打造智能堆场的初心,就是为客户更快、更精准地取货(qǔhuò),遇到点挫折就不干了,不是咱日照港的风格(fēnggé)。”一公司技术信息中心副主任徐振奇说道。
受(shòu)激光雷达扫描技术有效助力港口大型机械自动化的启发,攻关团队尝试将(jiāng)该技术应用到无人机飞垛中,这相当于给无人机加装了雷达,使其具备(jùbèi)了三维扫描能力。此后,开始对流程化堆场的所有货垛图像进行更新修正,开启智能对垛2.0版本升级阶段(jiēduàn)。
没有叫苦叫累(jiàokǔjiàolèi),全是对胜利的渴望
今年2月,智能对垛研发取得实质性突破,校正了定位不准确的(de)问题,系统运行也(yě)更加稳定。
为了实现这一目标(mùbiāo),攻关团队成员与堆料机(duīliàojī)司机一同(yītóng)上下班,现场核对、调试。一旦遇到定位失败,无论什么(shénme)天气,无论什么时间,都要立即处理,“5+2”“白+黑”成了他们的日常,经常忙到午饭也来不及吃。“忙完回来吃个面包垫一垫就行。”姜栋耀笑着说道。
一次外出调试过程中,一公司技术信息中心信息化管理陈奕成因(chéngyīn)路滑不(bù)小心摔倒骨折,为了不耽误工作进度,他只休息了一周时(shí)间,就重返岗位。在(zài)攻关过程中,像这样的小插曲还有很多。“这时候是不是压力很大?”当记者问出这个问题时,得到的回答却是否定的。
攻关团队成员一致表示,在特殊天气下测试,系统反复误判垛位,自动对垛功能几乎失灵的那一刻,是大家压力最大的时候。因为(yīnwèi)这直接关系(guānxì)到系统的可靠性(kěkàoxìng)和实用性,必须一遍遍调整算法,优化信号处理,并多次深入(shēnrù)现场调试设备。一切的努力,只为(zhǐwèi)让机械“看得清、认得准”。
如今,依托智能对垛模块功能(gōngnéng),大宗干散货智慧绿色作业区流程化堆场的取料作业,从取料机司机和理货员现场指垛(zhǐduǒ)定位,变为双方在线上看一眼(yīyǎn)、点(diǎn)一下即可定位取料,对垛时间由15分钟缩短至2分钟。
“下一步,我们将探索上线无人机机库,逐步实现无人机自动执行任务,助力智慧堆场建设,为客户(kèhù)提供更高效的(de)装卸服务。”一公司相关(xiāngguān)负责人表示。
海报新闻记者 洪金凤 通讯员 姚晓双(yáoxiǎoshuāng) 日照报道
近日,山东港口日照港一公司货物管理队跑垛(duǒ)员常世强带着无人机,匆匆奔向大宗干散货智慧绿色作业区的(de)堆场。他的任务是,对100多万平方米的流程化堆场进行(jìnxíng)垛位扫描,而后,这些利用无人机扫描得来(délái)的二维图像,经过Pix4D软件处理,将形成三维建模,成为当天(dàngtiān)堆场对垛作业的“活地图”。
依托日照港数字智能化堆场管理系统,一公司创新(chuàngxīn)打造智能对垛模块功能(gōngnéng),理货员无需现场(xiànchǎng)指垛,取料机司机(sījī)只需在室内点一下鼠标,就能精准知晓货物装载的位置信息,工作效率提升80%。目前,该模块功能进入试运行阶段。
大宗干散货智慧绿色作业(zuòyè)区,每天有数十种货物在这里(zhèlǐ)流转,在流程化作业的当下,如何让取料机精准对位、快速取货,成为提高装卸效率的重要一环。
说干就干,一(yī)公司集结技术信息中心、生产调度室、货物管理队、矿石流程队、煤炭流程队的相关人员(rényuán),组成攻关团队,在智能对垛(duǒ)上做文章。
然而,现实(xiànshí)却给了他们当头一棒。
智能对垛1.0版本(bǎnběn),采用堆料机扫(jīsǎo)垛方式,只有它工作时才能扫描,且扫描区域局限于堆料机周边,无法知晓流动机械作业情况(qíngkuàng)。同时(tóngshí),因数据传输延迟、接口不稳定问题没有很好解决,系统经常性卡顿,甚至掉线,导致定位不准确,不仅没有提效,反而给操作人员(rényuán)带来了麻烦。
“智慧对垛不是(búshì)孤立的系统(xìtǒng),它需要与原有的生产管理系统、堆取料机控制系统等多个平台深度集成,类似(lèisì)于让不同‘方言’的系统无障碍对话,”一公司矿石流程队节能计量管理姜栋耀说,“接口的兼容性、数据的实时性(shíshíxìng)和稳定性,都是巨大的考验。”
面对考验,是进还是退(tuì)?“我们打造智能堆场的初心,就是为客户更快、更精准地取货(qǔhuò),遇到点挫折就不干了,不是咱日照港的风格(fēnggé)。”一公司技术信息中心副主任徐振奇说道。
受(shòu)激光雷达扫描技术有效助力港口大型机械自动化的启发,攻关团队尝试将(jiāng)该技术应用到无人机飞垛中,这相当于给无人机加装了雷达,使其具备(jùbèi)了三维扫描能力。此后,开始对流程化堆场的所有货垛图像进行更新修正,开启智能对垛2.0版本升级阶段(jiēduàn)。
没有叫苦叫累(jiàokǔjiàolèi),全是对胜利的渴望
今年2月,智能对垛研发取得实质性突破,校正了定位不准确的(de)问题,系统运行也(yě)更加稳定。
为了实现这一目标(mùbiāo),攻关团队成员与堆料机(duīliàojī)司机一同(yītóng)上下班,现场核对、调试。一旦遇到定位失败,无论什么(shénme)天气,无论什么时间,都要立即处理,“5+2”“白+黑”成了他们的日常,经常忙到午饭也来不及吃。“忙完回来吃个面包垫一垫就行。”姜栋耀笑着说道。
一次外出调试过程中,一公司技术信息中心信息化管理陈奕成因(chéngyīn)路滑不(bù)小心摔倒骨折,为了不耽误工作进度,他只休息了一周时(shí)间,就重返岗位。在(zài)攻关过程中,像这样的小插曲还有很多。“这时候是不是压力很大?”当记者问出这个问题时,得到的回答却是否定的。
攻关团队成员一致表示,在特殊天气下测试,系统反复误判垛位,自动对垛功能几乎失灵的那一刻,是大家压力最大的时候。因为(yīnwèi)这直接关系(guānxì)到系统的可靠性(kěkàoxìng)和实用性,必须一遍遍调整算法,优化信号处理,并多次深入(shēnrù)现场调试设备。一切的努力,只为(zhǐwèi)让机械“看得清、认得准”。
如今,依托智能对垛模块功能(gōngnéng),大宗干散货智慧绿色作业区流程化堆场的取料作业,从取料机司机和理货员现场指垛(zhǐduǒ)定位,变为双方在线上看一眼(yīyǎn)、点(diǎn)一下即可定位取料,对垛时间由15分钟缩短至2分钟。
“下一步,我们将探索上线无人机机库,逐步实现无人机自动执行任务,助力智慧堆场建设,为客户(kèhù)提供更高效的(de)装卸服务。”一公司相关(xiāngguān)负责人表示。




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