热闻|除了玄戒o1和YU7,小米这场发布会还官宣了这些新品
热闻|除了玄戒o1和YU7,小米这场发布会还官宣了这些新品
热闻|除了玄戒o1和YU7,小米这场发布会还官宣了这些新品备受关注的(de)小米自研3nm芯片正式面市。
5月(yuè)22日,在小米举行15周年战略新品发布会上,小米集团创始人、董事长(dǒngshìzhǎng)兼CEO雷军相继发布了搭载这款芯片的(de)旗舰手机小米15S Pro、小米平板 7 Ultra等新产品。此外,还发布了小米汽车旗下首款(shǒukuǎn)SUV车型—小米YU7。
据了解,玄戒O1是小米首款自主研发设计的(de)3nm旗舰SoC芯片,小米成为中国(zhōngguó)大陆首家、全球第四家(dìsìjiā)能够自主研发设计3nm旗舰SoC的企业,填补了中国大陆在3nm先进制程芯片设计领域的空白(kòngbái)。
从手机(shǒujī)、AIoT、汽车到芯片。雷军表示:“在硬核科技探索的路上,小米(xiǎomǐ)是后来者,也是追赶者,但我们相信(xiāngxìn),这个世界终究不会强者恒强,后来者总有机会。”
自研芯片成手机(shǒujī)头部玩家“入场券”
2014 年,小米正式启动芯片业务,迄今已有近(jìn) 11 年时间(shíjiān)。
雷军表示,小米(xiǎomǐ)在2014年9月立项澎湃项目。2017年,小米首款手机芯片(xīnpiàn)(shǒujīxīnpiàn)“澎湃S1”正式亮相,定位中(zhōng)高端。但此后因种种原因遭遇(zāoyù)挫折,其暂停了SoC大芯片的研发,决定转向“小芯片”路线,陆续推出了快充芯片、电池管理芯片、影像芯片、天线增强芯片等。
2021 年,在(zài)决定造车的同时,小米重启“大芯片”业务,重新开始研发(yánfā)手机SoC,内部代号“玄戒(xuánjiè)”。过去四年,玄戒累计研发投入超过 135亿人民币,研发团队已经超过2500人。
具体来看,作为自主研发设计的旗舰(qíjiàn)SoC,小米玄戒O1旗舰处理器采用(cǎiyòng)第二代(dìèrdài)3nm先进(xiānjìn)工艺制程,190亿晶体管,芯片面积109mm²,实验室跑分突破300万,展现出第一梯队(tīduì)的卓越性能表现。此次小米15S Pro 最大亮点,即搭载小米首款自研旗舰 SoC 玄戒O1,亦代表小米 SoC 芯片业务再次起航。
纵观行业,在手机行业"强者恒强"的马太效应下,小米15S Pro与玄戒O1的组合(zǔhé),既是技术突围的利刃(lìrèn),也是生存危机的倒逼。目前国内外只有苹果、三星和华为等智能手机公司能够自主设计SoC。自主设计芯片(xīnpiàn)的优势很明显,能够更(gèng)紧密地软硬件集成,从而提供与竞争对手不同的体验。自研芯片不仅(bùjǐn)能提升(tíshēng)手机性能和竞争力,还能降低对供应链的依赖,增强技术自主性。
雷军表示,玄戒O1芯片的CPU为(wèi)10核心,GPU为16核心,性能和功耗跻身行业(hángyè)第一梯队水平。目前全球优秀的手机公司都具备芯片设计能力,这也是小米软硬融合和高端(gāoduān)化战略(zhànlüè)的必然选择。“只有做高端旗舰SoC,才会真正掌握先进的芯片技术,才能更好(gènghǎo)支持我们的高端化战略。”
此前Counterpoint发布的《2024年Q4全球智能手机SoC营收与预测(yùcè)追踪报告(bàogào)》显示,2024年全球安卓高端SoC芯片(xīnpiàn)收入同比增长34%。
光大证券分析师认为,作为(zuòwéi)SoC芯片(xīnpiàn)重要下游领域,过去智能手机SoC芯片一直由高通、联发科等厂商领衔,华为海思麒麟系列SoC芯片可以与高通骁龙系列产品(xìlièchǎnpǐn)一较高下,而小米发布玄戒O1,无疑将壮大国产手机SoC芯片的队伍,带动整个中国(zhōngguó)芯片行业的进步(jìnbù)。
定位豪华(háohuá)高性能SUV
发布会的另(lìng)一亮点,是小米汽车首款SUV车型小米YU7。
雷军(léijūn)介绍,小米YU7名字源于“御风而行”,有三个版本分别为标准版、Pro版、Max版。全系(quánxì)超长续航,其中(qízhōng)标准版续航835km。小米YU7还搭载(dāzài)英伟达Thor芯片,具备700 TOPS算力。
同时,该车还搭载(dāzài)了探测距离达到(dào)200米的激光雷达、1个4D毫米波雷达、11个高清摄像头和12个超声波雷达。与小米SU7不同的是,小米YU7全系标配小米汽车(qìchē)的端到端辅助(fǔzhù)驾驶功能,且搭载激光雷达。
对于大家关注的价格,雷军称:“19万9不可能(kěnéng)”。而就在发布会当日,雷军在微博表示,YU7 预计 7 月正式(zhèngshì)上市,今晚预发布会,不会公布正式价格,也不会开启(kāiqǐ)小定。
当前(dāngqián),中(zhōng)大型纯电SUV市场竞争激烈,市场呈现高端化、智能化、多元化特征,小米YU7的加入无疑会对这一市场产生重要影响。
小米YU7被视作小米汽车业务进一步打开市场空间的(de)(de)“重要武器”。从市场预测的价格区间和产品定位来看,小米YU7的主要竞争对手锁定为(wèi)特斯拉Model Y、蔚来ES6和理想L7等(děng)中高端纯电SUV。
业内人士表示,以“旗舰性能+中端(zhōngduān)价格”,以及致敬法拉利的外形(wàixíng)设计来狙击特斯拉Model Y、蔚来ES6。这其实与当初小米(xiǎomǐ)SU7的定位和(hé)营销策略非常相似,也是小米最擅长的打法。机构预测YU7上市首年销量或突破20万辆,若成功复制SU7的“爆品(bàopǐn)逻辑”,将显著改善小米汽车营收结构。
备受关注的(de)小米自研3nm芯片正式面市。
5月(yuè)22日,在小米举行15周年战略新品发布会上,小米集团创始人、董事长(dǒngshìzhǎng)兼CEO雷军相继发布了搭载这款芯片的(de)旗舰手机小米15S Pro、小米平板 7 Ultra等新产品。此外,还发布了小米汽车旗下首款(shǒukuǎn)SUV车型—小米YU7。
据了解,玄戒O1是小米首款自主研发设计的(de)3nm旗舰SoC芯片,小米成为中国(zhōngguó)大陆首家、全球第四家(dìsìjiā)能够自主研发设计3nm旗舰SoC的企业,填补了中国大陆在3nm先进制程芯片设计领域的空白(kòngbái)。
从手机(shǒujī)、AIoT、汽车到芯片。雷军表示:“在硬核科技探索的路上,小米(xiǎomǐ)是后来者,也是追赶者,但我们相信(xiāngxìn),这个世界终究不会强者恒强,后来者总有机会。”
自研芯片成手机(shǒujī)头部玩家“入场券”
2014 年,小米正式启动芯片业务,迄今已有近(jìn) 11 年时间(shíjiān)。
雷军表示,小米(xiǎomǐ)在2014年9月立项澎湃项目。2017年,小米首款手机芯片(xīnpiàn)(shǒujīxīnpiàn)“澎湃S1”正式亮相,定位中(zhōng)高端。但此后因种种原因遭遇(zāoyù)挫折,其暂停了SoC大芯片的研发,决定转向“小芯片”路线,陆续推出了快充芯片、电池管理芯片、影像芯片、天线增强芯片等。
2021 年,在(zài)决定造车的同时,小米重启“大芯片”业务,重新开始研发(yánfā)手机SoC,内部代号“玄戒(xuánjiè)”。过去四年,玄戒累计研发投入超过 135亿人民币,研发团队已经超过2500人。
具体来看,作为自主研发设计的旗舰(qíjiàn)SoC,小米玄戒O1旗舰处理器采用(cǎiyòng)第二代(dìèrdài)3nm先进(xiānjìn)工艺制程,190亿晶体管,芯片面积109mm²,实验室跑分突破300万,展现出第一梯队(tīduì)的卓越性能表现。此次小米15S Pro 最大亮点,即搭载小米首款自研旗舰 SoC 玄戒O1,亦代表小米 SoC 芯片业务再次起航。
纵观行业,在手机行业"强者恒强"的马太效应下,小米15S Pro与玄戒O1的组合(zǔhé),既是技术突围的利刃(lìrèn),也是生存危机的倒逼。目前国内外只有苹果、三星和华为等智能手机公司能够自主设计SoC。自主设计芯片(xīnpiàn)的优势很明显,能够更(gèng)紧密地软硬件集成,从而提供与竞争对手不同的体验。自研芯片不仅(bùjǐn)能提升(tíshēng)手机性能和竞争力,还能降低对供应链的依赖,增强技术自主性。
雷军表示,玄戒O1芯片的CPU为(wèi)10核心,GPU为16核心,性能和功耗跻身行业(hángyè)第一梯队水平。目前全球优秀的手机公司都具备芯片设计能力,这也是小米软硬融合和高端(gāoduān)化战略(zhànlüè)的必然选择。“只有做高端旗舰SoC,才会真正掌握先进的芯片技术,才能更好(gènghǎo)支持我们的高端化战略。”
此前Counterpoint发布的《2024年Q4全球智能手机SoC营收与预测(yùcè)追踪报告(bàogào)》显示,2024年全球安卓高端SoC芯片(xīnpiàn)收入同比增长34%。
光大证券分析师认为,作为(zuòwéi)SoC芯片(xīnpiàn)重要下游领域,过去智能手机SoC芯片一直由高通、联发科等厂商领衔,华为海思麒麟系列SoC芯片可以与高通骁龙系列产品(xìlièchǎnpǐn)一较高下,而小米发布玄戒O1,无疑将壮大国产手机SoC芯片的队伍,带动整个中国(zhōngguó)芯片行业的进步(jìnbù)。
定位豪华(háohuá)高性能SUV
发布会的另(lìng)一亮点,是小米汽车首款SUV车型小米YU7。
雷军(léijūn)介绍,小米YU7名字源于“御风而行”,有三个版本分别为标准版、Pro版、Max版。全系(quánxì)超长续航,其中(qízhōng)标准版续航835km。小米YU7还搭载(dāzài)英伟达Thor芯片,具备700 TOPS算力。
同时,该车还搭载(dāzài)了探测距离达到(dào)200米的激光雷达、1个4D毫米波雷达、11个高清摄像头和12个超声波雷达。与小米SU7不同的是,小米YU7全系标配小米汽车(qìchē)的端到端辅助(fǔzhù)驾驶功能,且搭载激光雷达。
对于大家关注的价格,雷军称:“19万9不可能(kěnéng)”。而就在发布会当日,雷军在微博表示,YU7 预计 7 月正式(zhèngshì)上市,今晚预发布会,不会公布正式价格,也不会开启(kāiqǐ)小定。
当前(dāngqián),中(zhōng)大型纯电SUV市场竞争激烈,市场呈现高端化、智能化、多元化特征,小米YU7的加入无疑会对这一市场产生重要影响。
小米YU7被视作小米汽车业务进一步打开市场空间的(de)(de)“重要武器”。从市场预测的价格区间和产品定位来看,小米YU7的主要竞争对手锁定为(wèi)特斯拉Model Y、蔚来ES6和理想L7等(děng)中高端纯电SUV。
业内人士表示,以“旗舰性能+中端(zhōngduān)价格”,以及致敬法拉利的外形(wàixíng)设计来狙击特斯拉Model Y、蔚来ES6。这其实与当初小米(xiǎomǐ)SU7的定位和(hé)营销策略非常相似,也是小米最擅长的打法。机构预测YU7上市首年销量或突破20万辆,若成功复制SU7的“爆品(bàopǐn)逻辑”,将显著改善小米汽车营收结构。





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