智绘出行新图景 赋能城市新未来——郑州公交集团以“四新”体系书写高质量发展篇章

党的(de)二十大(èrshídà)报告提出，“提高城市规划、建设、治理(zhìlǐ)水平”“加强城市基础设施(jīchǔshèshī)建设，打造宜居、韧性、智慧城市”。公共交通作为(wèi)城市基础设施的重要组成部分(zǔchéngbùfèn)，其发展水平直接关系到市民的出行体验(tǐyàn)和城市的运行效率。郑州公交集团以“新(xīn)业态、零距离、新风景、新场景”为导向，探索出一条绿色智慧、高效便民、文化赋能、多元融合的公共交通发展新路径，织就一张与地铁线网深度融合、与城市发展同频共振的智慧出行网络。创新驱动下的智慧公交变革，不仅重塑着市民的出行方式，更成为郑州建设国家中心城市、加快推进城市交通(chéngshìjiāotōng)高质量发展进程中一抹亮眼的民生底色。 新业态：绿色智能赋能城市(chéngshì)动脉升级 随着(zhe)科技的飞速发展和(hé)城市的不断进步，传统公交行业面临着新的机遇与挑战。郑州公交集团敏锐捕捉时代脉搏，积极引入(yǐnrù)新技术、新模式，推动城市公交动脉全面升级。 智能化(zhìnénghuà)是公交新业态(yètài)的(de)关键特征。走进郑州(zhèngzhōu)公交的智能调度中心，巨大的屏幕上实时(shíshí)跳动着车辆的运行数据，每一辆公交车的位置、行驶状态都清晰可见。通过大数据分析和智能算法，调度人员能够根据实时路况和客流情况，精准调度车辆，实现资源的最优配置。这不仅提高了公交运营效率，减少了市民(shìmín)的候车时间，还降低了能源消耗，提升了环保效益。 新能源公交(gōngjiāo)车的广泛应用也是(shì)公交新业态的一大亮点。作为全国(quánguó)首个实现新能源公交车100%覆盖的城市，郑州(zhèngzhōu)公交在绿色转型中持续领跑。自2010年率先引入新能源车辆以来，郑州公交已累计(lěijì)投入(tóurù)新能源车9322台，每年二氧化碳排放量减少约(yuē)1.2万吨，减少污染物排放约360吨，运营成本较传统柴油车节省约2.8亿元。同时，郑州公交集团还加快充电桩等基础设施建设，为新能源公交车的持续运营提供保障。值得一提的是，截至2024年年底，郑州公交已累计推广氢燃料电池公交车423辆，建成加氢站1座，撬装站3座，形成(xíngchéng)全国最大规模(dàguīmó)的氢能公交运营网络。从(cóng)油改电到氢启航，从机械化(jīxièhuà)到智能化，持续优化车辆结构，近三年来，郑州公交以行车单位能耗(nénghào)平均每年8.35%的降幅，践行着“双碳”目标的交通担当。 8米零(líng)污染排放公交车 零距离：双网融合编织(biānzhī)幸福出行网络 “现在有了接驳公交后，去地铁口一步(yībù)即达，直接省出半个小时！”郑州(zhèngzhōu)财经学院大三学生李悦的(de)体验，印证着郑州“公交+地铁”双网融合的民生(mínshēng)实效。当前全市(quánshì)361条公交线路中，其中可(kě)与地铁接驳的339条，216座地铁站实现(shíxiàn)100米内公交换乘。2024年以来，郑州公交借助大数据分析，重新编线织网：加密(jiāmì)社区微循环线路，调整地铁口接驳站位。截至目前共开通了107条社区接驳巴士线路，实现地铁、大型公交枢纽、商业中心与市民“家门口”的无缝对接，让“地铁送到站，公交接到家”的便民场景成为现实。 个性化服务赋予城市更多温度。郑州公交始终以需求为引领，持续创新服务模式。针对市民乘客，推出“响应式停靠”公交，极大缩短步行距离；针对通勤(tōngqín)族，推出“预约出行(chūxíng)”小程序(chéngxù)，实现“车等(děng)人”的个性化出行服务。 以园田路社区接驳线为例，不设固定(gùdìng)站点，招手即停，提升居民出行幸福感。“现在去超市就像按‘呼叫器’，车等人的(de)感觉真好(hǎo)！”居民张女士感慨道。 郑州公交还创新推出“龙湖里约巴”服务。该服务通过智能调度系统实现“线上预约、动态响应”的灵活运营(yùnyíng)，市民可在(zài)运营区域内自由选择(zìyóuxuǎnzé)上下车点，享受“点对点”的精准服务。出行自主化模式不仅优化了资源配置，降低空驶(kōngshǐ)率实现绿色出行，更通过大数据分析动态匹配需求，在早晚高峰时段(shíduàn)有效缓解通勤压力。 “随叫随到的巴士真是太方便了。”家住龙湖(lónghú)中环南路附近的陈女士说，网约服务(fúwù)让公交不再只是交通工具，更成了有温度的城市伙伴。 新(xīn)风景：文旅线路解码城市基因 乘公交看郑州(zhèngzhōu)，四季更迭中风景常新。 行驶于商城(shāngchéng)遗址区的(de)G80路公交，乘客可透过车窗眺望距今3600年(nián)的商代城墙遗址，感受“一步(yībù)一历史”的厚重；登上6路双层(shuāngcéng)巴士二层，文化路两侧的法桐树冠交织成金色穹顶，阳光透过枝叶洒落斑驳光影；游16路直通黄河风景名胜区，乘客可一览“长河落日圆”的壮阔秋景…… “以前觉得公交是赶路工具，现在发现是生活美学。”乘客李现展示(zhǎnshì)着手机里存满的公交风景照：春日的海棠大道、夏日的瀑布栈道、秋日的银杏隧道(suìdào)、冬日(dōngrì)的灯海长街。“四季流转，车厢就是最好(zuìhǎo)的观景台。” 文旅融合，交通先行(xiānxíng)。近年来，郑州公交集团不断(bùduàn)探索“公交+文旅”出行模式新举措，相继推出“乐游巴士”“赏花线路”“赏樱(shǎngyīng)专线”“樱桃沟专线”“蝶湖(diéhú)公园专线”等(děng)一系列假日文旅线路，将市内标志性旅游景点、近郊热门出游地点进行(jìnxíng)一线串联(chuànlián)。目前，节假日直达专线12条(tiáo)，其中从紫荆山和市体育中心地铁站发车的直达专线各4条，广大市民可乘坐(chéngzuò)8条线路一站(yīzhàn)直达只有河南·戏剧幻城、建业电影小镇、海昌海洋旅游度假区、方特旅游度假区等热门景点；从贾河地铁站和国棉六厂发车的樱花园景区直达专线各1条，广大市民可乘坐2条线路一站直达樱花园景区；从紫荆山和碧沙岗发车的直达专线各1条，广大市民可乘坐2条线路一站直达樱桃沟景点。 公交车轮丈量的(de)不仅是里程，更是城市发展的内涵(nèihán)。设景区接驳专线、推出定制专线服务，将公交服务从交通功能升级为城市文化传播(chuánbō)的窗口，书写着“人在画中游”的诗意答卷。 新场景：多元服务解锁(jiěsuǒ)美好生活 在城市(chéngshì)发展的浪潮中，公共交通正从(cóng)单一的出行载体蜕变为承载多元服务的城市动脉。 面对市民不同需求，郑州公交以构建“公交+城市服务”模式为指引，建立起“问题(wèntí)响应—需求分析—服务升级”的闭环(bìhuán)机制。 如针对校园周边交通拥堵痛点，推出(tuīchū)配备安全员(ānquányuán)、车载定位系统的“校园直通车”，通过“一校一策”制定运营方案，实现与100余所学校作息时间精准对接(duìjiē)；为(wèi)解决新建社区出行难题，创新“微循环接驳线”，将公交站点延伸至小区单元门口…… 郑州公交，通过创新业态与精准服务(fúwù)，在满足市民出行需求的同时，深度(shēndù)融入城市发展脉络，为城市生活注入全新活力。 当自动驾驶(jiàshǐ)公交与氢能大巴在中(zhōng)原大地相遇，当文旅专线与智慧调度系统同频共振，郑州公交正(zhèng)用硬核科技与民生温度，书写着城市高质量(gāozhìliàng)发展的时代答卷。在这条流动的民生纽带中，人们触摸着未来的脉搏，见证着郑州拔节生长的力量。 公交蝶变映照郑州“城(chéng)”长之路 在“交通强国”与“双碳”目标驱动下，郑州公交(gōngjiāo)集团的创新实践，恰是郑州市推进高质量(gāozhìliàng)发展的生动缩影。 从(cóng)全(quán)国(quánguó)首个新能源公交全覆盖到氢能应用领跑全国，郑州(zhèngzhōu)通过绿色转型让“双碳”目标在车轮(chēlún)上加速落地；从“公交+地铁”双网无缝接驳到社区微循环精准触达，智慧调度与灵活服务织密立体出行网，破解“大城市病”，为“轨道上的郑州”注入民生温度；从文旅专线(zhuānxiàn)解码商都文脉到校园专线护航成长之路，公交不再只是交通工具，更成为传递城市文化、优化公共服务的前沿阵地。 当公交车轮与城市脉动(màidòng)同频(tóngpín)共振，一幅宜居、韧性、智慧的现代化都市图景正徐徐展开。